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覃锦华:经济舱服务质量下降,不该让百姓“背锅”

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发表于 2017-6-28 19:49:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  有的人认为航空公司此举也是出于无奈,是目前应对市场需求较好的办法,还建议老百姓努力赚钱,争取坐上头等舱,这样一来便不用忍受经济舱的“拥挤”了。笔者以为这未免有些强人所难了,飞机现如今是老百姓再正常不过的出行需求,怎可单方面的让普通老百姓为剧增的需求“买单”?又怎可让“坐上头等舱”直接成为老百姓努力挣钱的目标?这样岂不是对底层老百姓赤裸裸的调侃?这“锅”老百姓背得实在委屈。
  稿源:湖北日报网
  常言道“物以稀为贵”,在以前“一穷二白”的年代,“坐飞机”被视为一种奢侈的享受,更被认为是富人的“标配”,航空公司给“少数人”提供尽可能好的服务,以保证自身口碑和客源,于情于理。但在飞机出行越来越“平民化”的今天,“经济舱”好像真的只剩下“经济”这么一个优点,座位体验大打折扣。当乘客对此提出质疑时,有关部门均以“人太多,顾不了那么多”为由,极力证明服务质量下降实属无奈,应被予以理解,甚至有一种“为什么会有那么多人坐飞机?”的问责意味,老百姓猝不及防的被迫背上了这“人口压力”的“锅”。
  过去,坐得起飞机的人只是少数,普通人大都因为昂贵的费用望而却步,对于航空公司来说基本不存在所谓的“座位压力”,为了追求公司利益的最大化,航空公司甚至是恨不得乘客数量能有所增加,以维持公司在市场中的长久发展。在这般背景下,乘客自然被视为航空公司眼中的“上帝”,可到了今天,只是因为乘客人数增多造成了一定的压力,就把他们的“上帝”身份“平民化”,是不是不太妥当?
  随着经济水平的不断提高,人们出行选择坐飞机也成为越来越平常的事,但近几年来,不少乘客都能明显感觉到飞机上的经济舱越来越拥挤,座位体验越来越差,航空公司也受到不少乘客抱怨,但照目前的情况来看,这种要“拥挤”的现象怕是在短时间内得不到一个令双方都满意的解决。(6月19日《新京报》)
  “经济舱”并不意味着不适用,“经济”和“适用”是可以同时实现的,这就需要航空公司以及相关部门从实际情况出发,对整个行业做出更好的谋篇布局,合理调控,尽量实现航空公司和乘客双方利益的最大化,才得以保证整个行业市场的健康有序发展。


  作者:覃锦华
  如今老百姓的钱袋越来越鼓了,选择飞机出行的人越来越多,航空公司的舱位压力达到了前所未有的程度,可以理解。但笔者不认为这就可以成为部分航空公司降低服务质量的理由,不能因为乘客的增多而在服务态度上做出180度的大转变。除了少数压缩厕所空间和调整座位布局外,还会在设计上压缩走廊通道宽度、座椅宽度,调节前后间距,或者干脆让座垫变薄一点,只要每个座位挤出几厘米,就能增加几个座位,甚至对每个座位价格进行精确计算,前排旅客较为宽敞,会加收几十块钱“伸腿费”,有些座位靠窗视野好,也可能被加收“赏景费”。此举未免太不尊重乘客的感受和权益,过于“霸道”。
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